ビークルダイナミクス研究室

ビークルダイナミクス研究室を志望する学生へ

研究室の活動方針

• 当方の研究室の学生には、理論と実験の両方に携わってもらいたいと考えています。
  理論を考えずに機械をいじっていても得られるものは少なく、実践が伴わない理論もまた不十分だと思います。
  具体的には、電気自動車やレーシングカートを利用した走行試験や、タイヤ-サスペンション試験機、ドライビングシミュレータなど、
  研究室にある車両や実験装置を利用しつつ、どのような原理でそれらが動いているのかを理解し、
  人間にとってどのような機械が望ましいのか、車両の性能を向上させるためには何をすればいいのかを、一緒に考えてもらいたいと思います。
  

• 機械工学は、人間の生活を豊かにする道具を作るための学問です。
  自分たちが長い時間考えて設計してきたものが完成し、思い通りに動いたときの喜びは、何事にも代え難い体験です。
  この喜びを、多くの人に体験してもらいたいと考えています。

卒業生の進路

2011

• 修士： トヨタ自動車, 日産自動車, 日立エンジニアリング・アンド・サービス, University Malaysia Sarawak
• 学部： 大学院x4, 宇野澤組鐵工所

2010

• 修士： 富士重工業
• 学部： 大学院x4, アグレックス, 大王製紙, 豊田自動織機, 本田技研工業x2

2009

• 修士： トヨタ自動車, 富士ゼロックス, ブリヂストン, 本田技研工業, ヤマハ発動機, UDトラックス
• 学部： (在外研究のため学部生の所属なし)

2008

• 修士： キヤノン, スズキ
• 学部： 大学院x3, アルテクナ, ソニー, トヨタテクニカルディベロップメント

2007

• 修士： ダイハツ工業, 本田技研工業, 三菱鉛筆, リコー
• 学部： 大学院x5, NOK, ダイハツ工業

2006

• 修士： コマツ, プレコ技研工業, 三菱自動車工業, リコー
• 学部： 大学院x5, 日研, 埼玉県警察, サンデン

2005

• 学部： 大学院x5, 共和電業. 東武鉄道, 日清紡績, 本田技研工業, マツダ, 三菱自動車工業

2004

• 学部： 大学院x4, ソニーファイナンスインターナショナル, 竹中工務店