1999年の日本自動車業界
各メーカー相ついで手をつけているのはプラットホームの共通化です｡プラットホーム (車台) は，シャシーや足まわりなど， 自動車の基本部分｡プラットホームを共通できれば， エンジンや変速機なども共有しやすくなります｡プラットホームが同じでも，かぶせる車体の形を変えれば，いろいろな車種が生産できます｡このためコスト削減の決め手といわれます｡
日産自動車は独自に乗用車のプラットホームを現在の３分の１程度の５種類に集約する計画を進めています｡日産が独ダイムラー・ベンツと間に進めている提携交渉によると，バンや小型トラックの車体のプラットホームの共有化を検討していると伝えられますが，これが実現すれば一層のコスト削減につながるわけです｡日本のメーカーと外国のメーカーのプラットホームの共有化では，フォード自動車がマツダを合併して進めた例があります｡